Jaguar Land Rover sa zameriava na zníženie emisií uhlíka vo svojej výrobe hliníka v nasledujúcich rokoch až o 26 % s využitím získania materiálov z recyklovaných zdrojov.
Štúdia interného výskumu v rámci skupiny overila, že takéto škrty sú dosiahnuteľné pri recyklácii. Plechovky, vrcholy fliaš, ako aj staršie vozidlá, ktoré dosiahli koniec svojho života, sa môžu znovu použiť a remixovať s oveľa menším množstvom hliníka prvého použitia na zadanie zliatiny automobilov pre nové autá.
Jaguar ísť z roku 2025 po celom elektrik
Zdroj starého hliníka je hojný; Jaguar uvádza, že 75 percent hliníka vytvoreného vo Veľkej Británii a USA sa stále používa, ako aj to, že recyklácia materiálu potrebuje o 90 % menej energie ako ťažba ako ťažba surovín.
Väčšina z tohto druhého hliníka má tendenciu opätovne používať pre aplikácie nižšej triedy, avšak JLR využije to, čo telefonuje za „pokročilú technológiu separácie“, ktorá jej umožňuje extrahovať vyššiu kvalitu materiálu.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Výskumná štúdia prichádza ako súčasť projektu hliníkového hliníka skupiny, ktorý je súčasťou vyššieho cieľa nasmerovať JLR na budúcnosť výroby s nulovými emisiami. Recyklovaný hliník už zohráva úlohu vo výrobe spoločnosti JLR: medzi septembrom 2013, ako aj v marci 2020, odroda spoločnosti Jaguar využila 360 000 ton „šrotu uzavretej slučky“ na vytváranie hliníkových štruktúr v celom rozsahu.
Keď už hovoríme o výskume, vedúci pracovný manažér pre pravdu v JLR, Gaëlle Guillaume povedal: „Táto práca nám prvýkrát umožnila opätovné použitie jeho jedinečných vlastností, ako aj opätovne používať jeho jedinečné vlastnosti . Prospektívom toho je výrobný proces zníženie účinku CO2, okrem toho, že nám pomáha opätovne využiť ešte viac hliníka. “
Mohol by to byť koniec dotykových obrazoviek? Jaguar Land Rover zakladá bezkontaktné infotainment …