Pagani na výstave Geneva Motor Show v roku 2017 konvertibilnú verziu svojho Huayra Hypercar. Debut Huayra Roadster – kupé sa objavilo na Ženevskej motorovej výstave v roku 2011, bolo to šesť rokov – a v tom čase sa vyvinul ľahší Roadster ako jeho tvrdý súrodenec.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Huayra Roadster váži 1 280 kg – 80 kg ľahšie ako kupé. Táto úspora hmotnosti sa dosiahla použitím novo vyvinutého kompozitu uhlíka-titánu známeho ako Carbo-Triax HP52, čo znamená, že Roadster je nielen ľahší, ale tvrdený 52 % tuhší. Ešte viac hmoty sa znížilo pomocou novej zliatiny hliníka s názvom Hiforg na výstavbu nastavenia zavesenia – 25 % úspora hmotnosti v tejto oblasti.
19
Pod zadnou vrstvou dostane Huayra Roadster motor Paganiho ochrannú známku AMG-vyvinutý motor V12. Pomocou dvoch turbodúchadiel a ťaží z vývoja použitého na motor používaný v Huayra BC, ktorý poskytuje moment 753 koní a krútiaci moment viac ako 1 000 Nm. Pagani neodhalil žiadne údaje o výkonnosti, ale pravdepodobnosť je pravdepodobná pomlčka 0-62 mph alebo dokonca menej ako tri sekundy. Párom s motorom je nová sedemstupňová sekvenčná prevodovka vyvinutá aj pre Hardcore BC.