Audi poskytla Auto odhaľuje vzrušujúce nahliadnutie z toho, čo by v blízkej budúcnosti mohlo skončiť základom rôznych vysokovýkonných turbodiesel, ktoré sa zameriavajú priamo na riadenie nadšencov. Rovnako ako 380bhp, 174 mph RS5 TDI-E Idea ukazuje, čo by mohlo byť prvým dieselovým Audi, ktorý nosí odznak RS.
Pod kapotou je silne zvýšená verzia 3,0-litrovej Biturbo V6 TDI novej generácie, ktorá je celkovo s inováciou „E-Booster“, ktorá prispieva k búrlivému momentu 750nm momentu, ktorá je založená od 1 250 ot / min.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
S deklarovaným časom 0-62 mph štyri sekundy, ako aj najvyššou rýchlosťou 174 mph, sa zdá, že výkon si určite zaslúži stav RS. Funkcia „E-Boost“, trochu elektricky poháňaného dúchadla, ktoré sa inštalovalo medzi medzichladičom, ako aj indukčným systémom, je dvojnásobná.
Dokonca aj dieselové motory s dvojstupňovými turbami-menšie turbodúchadlá sa otáčajú oveľa rýchlejšie, aby sa zvýšili pri nižších otáčkach, ako aj menších otvorov škrtiacej klapky pred väčšími ramenami systému pracovného zaťaženia-môže zažiť z dočasnej mŕtvej oblasti, keď sa odtiahne od odpočinku, pretože hmotnostnej zotrvačnosti obežného kolesa s turbodúchadlom.
Elektrické turbo dostane túto točenie rýchlo skôr, ako horúce výfukové plyny dokážu efektívne vykonávať túto úlohu, čo poskytuje oveľa viac okamžitej reakcie škrtiacej klapky od odpočinku a zbavuje ohybu.
Systém funguje až 3 000 ot./min. Twisty 2,1-míľové Audi Center zaoberajúce sa obvodmi. Verte znova.
Pozoruhodné je presne to, aké jednoduché to bolo. Hlboké basy výfukovej bankovky môžu byť umelo vylepšené, rovnako ako sa zdá byť oveľa viac V8 ako V6, ale je to úplne v súlade s jednoduchou a ľahkou metódou RS5 TDI-E na rýchlosti, jazdia na zdanlivo neobmedzenej vlne krútiaceho momentu Dieruje vozidlo z pomalých ohýbania s divokosťou, ani sa nemôže RS6 zhodovať.
Aj keď je najvyššia energia založená na miernych 4 200 ot./min.
Dvadsaťpäť rokov po vytvorení svojej prvej nafty je záväzok spoločnosti Audi v budúcnosti tejto technickej techniky zrejmý.
RS5 V6 TDI-E dokazuje, že nafta je životaschopnou alternatívou benzínovej energie pre najvýraznejších Audis, ako aj to, že elektrická turbodúchadlá „e-spis“ prináša značné zisky v reakcii škrtiacej klapky, ako aj v poháňaní. Pozeráme sa na prvú produkciu Diesel RS, ktorá by sa mohla ukázať hneď v budúcom roku.